ABD'li Gençleri Araba Kredileri Sarsıyor!
TransUnion’dan elde edilen veriler, 18 ila 40 yaş arasındaki kişilerin 2022’nin ilk çeyreğinde otomobil kredilerinin vadesinin en az 60 gün geçtiğini gösteriyor.
06 Haziran 2022 - 04:27
TransUnion’dan elde edilen veriler, 18 ila 40 yaş arasındaki kişilerin 2022’nin ilk çeyreğinde otomobil kredilerinin vadesinin en az 60 gün geçtiğini gösteriyor.
Kredi raporlama kuruluşu TransUnion’dan alınan yeni verilere göre, günümüzde Z kuşağı ve Y kuşağı, pandemi öncesi seviyelerinden önemli ölçüde daha yüksek otomobil kredisi temerrüt oranlarına sahip. 1995 ve sonrasında doğanları içeren Z kuşağı, pandemi öncesi yüzde 1,75’e kıyasla yüzde 2,21’lik bir vadeye sahip. 1980 ve 1994 yılları arasında doğan Y kuşağı, pandemi öncesi yüzde 1,66’ya kıyasla yüzde 2,14 oranında araba kredisi gerisinde kaldı.
Veriler, neredeyse tüm zamanların en yüksek otomobil maliyetlerinin fonunda duruyor. Kelly Blue Book ve ana şirketi Cox Automotive’e göre, ortalama yeni araba şu anda 46.526 dolardan etiketleniyor ve Ocak ayında ulaşılan 47.000 dolarlık rekorun biraz altında .
Cox Automotive/Moody’s Analytics Araç Karşılanabilirlik Endeksi, Nisan ayında rekor seviyedeki en kötü seviyesine ulaştı ve ortalama yeni bir araç satın almak için gereken medyan haftalık gelirin aşağı yönlü revize edilmiş bir ortalamadan 40,6 haftada – yaklaşık bir yıllık maaş değerinde – olduğunu gösteriyor. Mart ayında 40,2 hafta.
Cox bir haber bülteninde, “Yeni araç satın alınabilirliği, fiyatların önemli ölçüde düşük ve teşviklerin daha yüksek olduğu bir yıl öncesine göre çok daha kötü olmaya devam ediyor” dedi. “Nisan ayında ortalama yeni bir araç satın almak için gereken medyan hane gelirinin tahmini hafta sayısı, geçen yıla göre yüzde 18 arttı.”
Bu zorlukların ortasında, otomobil kredilerinin toplam hacmi düştü. TransUnion’a göre 2021’in son üç ayında, sağlanan kredi sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 6,5 milyona geriledi.
Bu, Federal Rezerv’in finansal koşulların umulduğu gibi sıkılaştığı sonucuna varması için yeterince tatmin edici olabilir. Bu arada TransUnion, alacaklıların değişen koşullara borçlulara çeşitli müsamaha türleri sunarak yanıt verdiğini söyledi.
Kredi raporlama kuruluşu TransUnion’dan alınan yeni verilere göre, günümüzde Z kuşağı ve Y kuşağı, pandemi öncesi seviyelerinden önemli ölçüde daha yüksek otomobil kredisi temerrüt oranlarına sahip. 1995 ve sonrasında doğanları içeren Z kuşağı, pandemi öncesi yüzde 1,75’e kıyasla yüzde 2,21’lik bir vadeye sahip. 1980 ve 1994 yılları arasında doğan Y kuşağı, pandemi öncesi yüzde 1,66’ya kıyasla yüzde 2,14 oranında araba kredisi gerisinde kaldı.
Veriler, neredeyse tüm zamanların en yüksek otomobil maliyetlerinin fonunda duruyor. Kelly Blue Book ve ana şirketi Cox Automotive’e göre, ortalama yeni araba şu anda 46.526 dolardan etiketleniyor ve Ocak ayında ulaşılan 47.000 dolarlık rekorun biraz altında .
Cox Automotive/Moody’s Analytics Araç Karşılanabilirlik Endeksi, Nisan ayında rekor seviyedeki en kötü seviyesine ulaştı ve ortalama yeni bir araç satın almak için gereken medyan haftalık gelirin aşağı yönlü revize edilmiş bir ortalamadan 40,6 haftada – yaklaşık bir yıllık maaş değerinde – olduğunu gösteriyor. Mart ayında 40,2 hafta.
Cox bir haber bülteninde, “Yeni araç satın alınabilirliği, fiyatların önemli ölçüde düşük ve teşviklerin daha yüksek olduğu bir yıl öncesine göre çok daha kötü olmaya devam ediyor” dedi. “Nisan ayında ortalama yeni bir araç satın almak için gereken medyan hane gelirinin tahmini hafta sayısı, geçen yıla göre yüzde 18 arttı.”
Bu zorlukların ortasında, otomobil kredilerinin toplam hacmi düştü. TransUnion’a göre 2021’in son üç ayında, sağlanan kredi sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 6,5 milyona geriledi.
Bu, Federal Rezerv’in finansal koşulların umulduğu gibi sıkılaştığı sonucuna varması için yeterince tatmin edici olabilir. Bu arada TransUnion, alacaklıların değişen koşullara borçlulara çeşitli müsamaha türleri sunarak yanıt verdiğini söyledi.
YORUMLAR