Havada korku dolu dakikalar: İki pilot uyuyunca uçak rotasından çıktı

Endonezya’da Batik Air’e ait yolcu uçağında yaşanan olay, havacılık güvenliği açısından ciddi soru işaretlerine neden oldu. Kendari-Jakarta seferini gerçekleştiren Airbus A320’nin kaptan pilotu ile yardımcı pilotunun aynı anda uykuya dalması nedeniyle hava trafik kontrolü yaklaşık 28 dakika boyunca kokpitten yanıt alamadı.

Uçakta 153 yolcu ve 6 mürettebat olmak üzere toplam 159 kişi bulunuyordu. Otomatik pilot sisteminin devrede olduğu uçak, bu sırada planlanan rotasından uzaklaştı.

Hava Trafik Kontrolünden Çağrı Üstüne Çağrı

Yaklaşık 36 bin feet irtifada seyreden uçakta kaptan pilot, kısa süreli dinlenmek için kontrolü yardımcı pilota bıraktı. Ancak soruşturma raporuna göre yardımcı pilot da bir süre sonra uykuya daldı.

Her iki pilotun da uyumasının ardından uçak otomatik pilotla uçuşuna devam etti. Hava trafik kontrolörlerinin kokpitle iletişim kurmak amacıyla yaptığı çağrılara yaklaşık 28 dakika boyunca cevap verilmedi.

Bu süreçte uçak, otomatik sistem tarafından uçurulmasına rağmen belirlenen uçuş rotasından saptı.

Pilotlardan Biri Uyanınca Kontrol Yeniden Sağlandı

Yaklaşık 28 dakikanın ardından yardımcı pilotun uyanmasıyla kokpit kontrolü yeniden sağlandı. Pilotlar hava trafik kontrolüyle iletişim kurarak uçağı tekrar planlanan rotasına yönlendirdi.

Airbus A320, daha sonra Jakarta'ya güvenli şekilde iniş yaptı. Olayda herhangi bir yolcu veya mürettebatın yaralanmadığı bildirildi.

Uçuş Öncesindeki Yorgunluk Dikkat Çekti

Endonezya Ulaştırma Güvenliği Komitesi tarafından hazırlanan raporda, olayın arkasındaki önemli faktörlerden birinin pilot yorgunluğu olduğu belirtildi.

Raporda, yardımcı pilotun uçuş öncesinde yaklaşık 53 saatlik dinlenme süresine sahip olmasına rağmen bu zamanı yeterince dinlenerek geçiremediği kaydedildi. Pilotun yeni doğan ikizleri ve aynı dönemde yaşadığı ev taşıma sürecinin dinlenme imkanını olumsuz etkilediği tespit edildi.

Kokpit Kontrolleriyle İlgili Prosedürler de İncelendi

Soruşturma sırasında havayolunun kokpitin belirli aralıklarla kontrol edilmesine yönelik bir uygulaması olduğu, ancak bu kontrollerden kimin sorumlu olduğunun prosedürlerde yeterince net şekilde belirtilmediği ortaya çıktı.

Komite, benzer olayların önüne geçmek için pilotların dinlenme süreçlerinin daha etkin şekilde takip edilmesi ve yorgunluk yönetiminin güçlendirilmesi yönünde tavsiyelerde bulundu. Özellikle gece ve sabahın erken saatlerinde gerçekleştirilen uçuşlarda daha sıkı önlemler alınması gerektiğine dikkat çekildi.