ABD'de Elektrikli Araç Rüyası Sarsılıyor

ABD'de elektrikli araç yatırımları, teşviklerin sona ermesi ve zayıf satışlar nedeniyle sorgulanır hale geldi. Güneydoğu'daki dev projeler yeniden masada.

ABD’de son yirmi yılda elektrikli araç ve batarya üretimine yönelik yatırımların büyük bölümü, ağırlıklı olarak Güneydoğu’daki Cumhuriyetçi eyaletlerde yoğunlaştı. Ancak federal desteklerin sona ermesi ve satışların öngörülen seviyelere ulaşamaması, milyarlarca dolarlık projelerin geleceğini tartışmalı hale getirdi.

Yatırımlar Güneydoğu’da Toplandı

Atlas Public Policy verilerine göre, 2000-2024 döneminde ABD’de elektrikli araç ve batarya üretimi için toplamda 200 milyar doları aşan yatırım yapıldı. Batarya yatırımlarının yüzde 84’ü, elektrikli araç üretimine yönelik yatırımların ise yüzde 62’si Cumhuriyetçilerin yönettiği eyaletlere gitti. 200 binden fazla kişiye istihdam sağlaması öngörülen projelerin yüzde 77’si de bu eyaletlerde planlandı. Toplam yatırımların yaklaşık yüzde 40’ı Güneydoğu bölgesinde yoğunlaştı.

Elektrikli araç yatırımlarıyla tarihinin en büyük sanayi hamlelerinden bazılarını çeken bölge, teşviklerin geri çekilmesiyle birlikte yavaşlama sürecine girdi. “Enflasyonu Düşürme Yasası” kapsamında sağlanan elektrikli araç desteklerinin sona ermesi, sektörde şirketleri temkinli adımlar atmaya zorladı. Birçok üretici, zararları ve işten çıkarmaları sınırlamak için hibrit ve içten yanmalı modellere yöneldi.

Üretim Planları Değişiyor

Güney Kore merkezli Hyundai, Georgia eyaletinde kurduğu elektrikli araç fabrikasında üretim planını revize etti. Teşviklerin sona ermesiyle tesisin hibrit ağırlıklı üretime kaydırıldığı belirtilirken, şirket kapasite artışı için 2,7 milyar dolarlık ek yatırım açıkladı. Fabrikada üretilecek araçların yaklaşık yüzde 70’inin hibrit ve benzinli modellerden oluşması bekleniyor.

Otomotiv Devlerinden Zarar Açıklamaları

Elektrikli araçlara yönelik talebin beklenen hızda artmaması, büyük otomotiv üreticilerini mali açıdan zorladı. Ford, aralık ayında kârlı olmayan elektrikli araç birimi için 19,5 milyar dolarlık zarar yazacağını duyururken, General Motors da benzer şekilde milyarlarca dolarlık kayıpla karşı karşıya olduğunu açıkladı.

Honda gibi küresel üreticilerin de bu süreçten etkilenebileceği ifade edilirken, Porsche ve Volvo başta olmak üzere bazı markalar yatırımcılarını en az 1 milyar dolarlık ek maliyet riski konusunda uyardı.

Beklentiler Aşağı Çekildi

Biden yönetiminin 2030 yılı için belirlediği yüzde 50 elektrikli araç satış hedefi, sektör öngörülerinde yüzde 17 seviyelerine kadar geriledi. Bosch yetkilileri, mevcut yatırımların bu kadar düşük bir pazar payı varsayımıyla yapılmadığını belirtirken, bazı tesislerde elektrikli araçlara yönelik ekipmanların atıl kaldığına dikkat çekti.

Analistler, ABD’li üreticilerin elektrikli araç yatırımlarında en az 100 milyar dolarlık zarar riskiyle karşı karşıya olduğunu vurgularken, bu süreci otomotiv tarihindeki “en büyük sermaye tahsisi hatalarından biri” olarak nitelendiriyor. Değerlendirmelerde, yatırımların artık geri dönüş aşamasına girdiği ve Güneydoğu eyaletlerindeki büyük projelerin yeniden şekillendirildiği ifade ediliyor.